Как рассказала «Гудку» заместитель начальника Южно-Уральской дирекции по управлению терминально-складским комплексом по коммерческим вопросам Татьяна Верхотина, поезд проследует со станции Оренбург (ЮУЖД) на станцию Находка (Дальневосточная железная дорога). После чего 93 контейнера с 2 тыс. тонн подсолнечного масла погрузят на судно и отправят в Тяньцзинь (КНР). Транзитное время перевозки составит 20–25 дней.
«Для организации первой отправки сотрудниками Южно-Уральской дирекции по управлению терминально-складским комплексом предоставлена услуга «первой мили» и выполнены все погрузочно-разгрузочные работы, – отметила Татьяна Верхотина. – Сотрудники дирекции отправляли порожние контейнеры на предприятия, где их загружали флекситанками, и далее доставлялись обратно на контейнерную площадку станции Оренбург для накопления партии груза, необходимого для формирования контейнерного поезда».
Оператором перевозки выступила компания «Европак», подвижной состав предоставило ПАО «ТрансКонтейнер».
По словам директора по логистике ООО «Европак» Анны Усачевой, ранее продовольственные грузы во флекситанках по этому маршруту не отправлялись, популярным решением для местных экспортёров была перевозка в цистернах.
«Мы предложили местных экспортёрам воспользоваться флекситанками, чтобы исключить перетарку грузов в пути следования, – говорит Анна Усачева. – Теперь контейнеры в неизменном виде дойдут до конечного получателя».
«Мы планируем, что регулярные отправки по новому маршруту начнутся в сентябре. Частота оправления – один-два поезда в месяц», – говорит Татьяна Верхотина.
Сейчас ОАО «РЖД» и логистический оператор рассматривают альтернативные маршруты экспорта продовольственных товаров из Оренбурга в Китай – через сухопутные железнодорожные пограничные переходы России и КНР или транзитом через территорию Казахстана.
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Источник новости: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1604781/