Они отмечают, что общий объем погрузки в I полугодии достиг 615 млн т, что на 18 млн т (или 3%) ниже уровня прошлого года. Наибольший вклад в снижение погрузки внес уголь – самый массовый груз на железной дороге. Среди причин отрицательной динамике в том числе называется отмена приоритета угля на Восточном полигоне в марте – июне 2022 года.

«Какая приоритетность пропуска грузов была на Восточном полигоне до марта 2022 этого года: грузы для ликвидации ЧС; грузы по решениям президента РФ; субсидируемые грузы; контейнеры; внутрироссийские перевозки; экспортные перевозки несырьевых грузов; перевозки сырьевых грузов в специализированных вагонах, зерна и продовольствия; перевозки угля. Около 75% всех перевозок угля по Восточному полигону (а именно 58 млн т в год из Кузбасса и по 9 млн т из Бурятии и Хакасии) шли в рамках решений президента РФ», – напоминают эксперты.

Для пропуск более высокомаржинальных грузов, а также перестройки импортной логистики в марте уголь Кузбасса и других указанных выше регионов перешел со второго уровня приоритета в группу с самым низким приоритетом.

«В результате отправка угля на экспорт в восточном направлении стала снижаться, несмотря на сохранение хорошей ценовой конъюнктуры. В марте – мае погрузка угля в порты Дальнего Востока снижалась на 10–17% в годовой динамике», – резюмируют в ЦЭП.

Напомним, что с 1 июля угольные предприятия Кузбасса, которые ранее частично приостановили выемку полезного ископаемого из-за трудностей с его отправкой на экспорт, возобновили добычу угля.

Автор: Наталья Гусаченко