По оценкам издания, крупнейшим проектом станет новый международный транспортный коридор Россия – Монголия – Китай. Он предполагает строительство железной дороги Элегест – Кызыл – Курагино (Тува и Красноярский край), чтобы связать с Китаем Транссибирскую магистраль. Вторым по величине будет 226-километровая железная дорога от ст. Зуунбаян Улан-Баторской железной дороги до границы с Китаем. В Приморском крае планируется создание железной дороги от Лесозаводска до Хулиня длиной 56 км, а в Казахстане Россия хочет принять участие в строительстве транзитной ветки Аягоз – Бахты на границе с Китаем длиной 270 км.

Кроме того, в Забайкальском крае планируется построить второй железнодорожный пограничный переход в Китай, а в Амурской области – вернуть в эксплуатацию погранпереход Джалинда – Мохэ, работа которого была приостановлена в начале 2000-х гг. в связи с низким грузопотоком. Возобновление его работы позволит сократить расстояние для перевозки грузов между Россией и Китаем на 1 тыс. км.

В январе Китай снял ограничения на железнодорожные перевозки из России, действовавшие с декабря прошлого года из-за распространения коронавирусной инфекции. Запрет касался всех грузов, кроме контейнерных.