На прошлой неделе на производственной площадке Октябрьского электровагоноремонтного завода новый состав осмотрели вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев. Несмотря на то, что производитель назвал изделие как метро серии 81-725.1/726.1/727.1 «Smart» в комтрансе их любовно назвали  «Балтиец». Со слов чиновников новые вагоны выпустят старейшей на старейшую красную линию метро. Заявлено, новые вагоны просторнее, а дверные проемы увеличены, а это значит и пассажиров вагон примет больше, и процесс посадки-высадки пройдет быстрее. Производитель оснастил поезд наддверными ЖК-мониторами с информацией о маршруте следования.

«А при отсутствии напряжения тяговой сети, состав сможет пройти не менее 200 метров», — сообщает пресс-служба петербургского комтранса.

Составы имеет асинхронный тяговый привод. Он требует модернизации силовых тяговых подстанций. Реконструкцию начали со станций «Автово» и «Площадь Ленина», говорит Валентин Енокаев.

«Реконструкция силовых тяговых подстанций необходима для полного перевода этой линии на составы нового поколения. Работы ведутся поэтапно, впереди у нас еще 15 станций», — добавляет он.

Согласно планам комтранса в начале 2023 года в работу запустят еще три станции. Межде тем полностью подвижной состав красной линии полностью обновят уже к 2024 году.  Договор на поставку вагонов предполагает реализацию подвижного состава по лизинговой схеме, с финансированием за счет средств Фонда национального благосостояния и ВЭБ, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга. Общая стоимость контракта, рассчитанного на 25 лет – 242,6 млрд рублей. Подвижной состав в полном объеме поставят в метрополитен Петербурга к 2031 году. В 2022 году метрополитен получит восемь восьми- и шестивагонных поездов.

Автор: Алена Алешина