Прежде целлюлозу перевозили в крытых вагонах, что влечёт дополнительную нагрузку на инфраструктуру портов и припортовых станций.
С предложением разработать технологию по погрузке этой номенклатуры предприятия в контейнеры в Восточно-Сибирскую дирекцию по управлению терминально-складским комплексом в начале года обратилось предприятие группы «Илим», одно из крупнейших производителей целлюлозы.
«Мы предложили партнёру услугу по перегрузке целлюлозы на станции Тайшет по принципу «сухого порта», – рассказал заместитель начальника Дирекции по коммерческой работе Виталий Шмагарев. – Предоставили склад для перегрузки целлюлозы, автомобиль-контейнеровоз. За размещение груза отвечал наш мастер погрузки. Работа была организована совместно с АО «РЖД Бизнес Актив», которое обеспечило контейнеры, подвижной состав и услугу хранения на контейнерной площадке станции Тайшет».
В июле из Тайшета был отправлен пробный состав с пятью контейнерами с целлюлозой. По итогам этой отправки грузоотправитель принял решение о формировании полноценного контейнерного поезда с продукцией предприятия.
«Сухой порт» на станции Тайшет работает при любой погоде. Продукция предприятия доставляется сюда из Братска в крытых вагонах и выгружается на склад. Затем кипы целлюлоз весом 1,5 тонны каждая загружаются в контейнер, установленный на автомобиль. После погрузки контейнеры перевозятся на контейнерную площадку для накопления.
Специалисты дирекции продолжают работу с клиентом. «Предприятие намерено до 2024–2025 года полностью перейти на отправку своей продукции контейнерами, – сообщил Виталий Шмагарев. – Для этого необходимо провести модернизацию всех фронтов погрузки, приобрести необходимые грузоподъёмные механизмы. Это большие инвестиции. Поэтому в течение ближайших двух лет клиент готов работать на нашей инфраструктуре».
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Источник новости: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1615887/