«Сегодня поставка угля в новых условиях после августа 2022 года осуществляется в 20 стран мира. Если взять срез 2021 года, то это было 35 стран. Сегодня, заглядывая в 2023 год, мы понимаем, что с объемами реализации, которые были в 2021 году, можно справиться, но для этого надо решить ряд проблем. Есть проблема импортозамещения, кадрового голода, вывоза угольной продукции на новые угольные отрасли, сложившиеся после августа 2022 года, проблема поступления денежных средств в РФ за поставленную нашу продукцию на экспорт», – сказала Е. Дробина.

Она уточнила, что «Кузбассразрезуголь» сегодня добывает порядка 45 млн т угля в год, 75% от которых отправляется на экспорт. Чтобы решить вопрос с импортозамещением горно-шахтной техники, доля импорта по отдельным видам которой достигает 95%, компания усилила взаимодействие с российскими машиностроителями.

«На сегодня совместно с «УЗТМ-Картэкс» мы начали освоение производства номенклатуры запасных частей для экскаваторов импортного производства. Одновременно начали группой в составе «Трансмашхолдинга» – это тяжелые бульдозеры. Мы себе еще поставили задачу освоения производства номенклатуры запчастей для бульдозеров и погрузчиков импортного производства», – добавила Е. Дробина.

УК «Кузбассразрезуголь» – предприятие сырьевого дивизиона Уральской горно-металлургической компании (УГМК), специализируется на добыче каменного угля открытым способом. В составе предприятия работает шесть угольных разрезов на территории Кемеровской области, в том числе один из крупнейших в России разрезов – «Бачатский», угольная шахта «Байкаимская». Их общий объем угледобычи составляет в среднем 45 млн т в год

Международный форум «Угольная отрасль – новые реалии» проходит в Кемерово 6–9 октября. Около 1 тыс. участников обсудят на его площадках перспективы развития углепрома РФ в условиях санкций, вопросы недропользования и производственной безопасности. Также в рамках форума запланировано совместное заседание президиума правительственной комиссии по транспорту и комиссий Госсовета РФ по направлениям «Энергетика» и «Транспорт», где должны быть рассмотрены вопросы железнодорожных перевозок угля.