В июле – сентябре в стране произведен 81 электровоз (195 секций), тогда как в январе – марте – 62 (168 секций). Всего за 9 месяцев выпущено 226 ед. тягового подвижного состава (556 секций) для электрифицированных линий.

Одна из распространенных моделей электровоза для грузового движения – локомотив 3ЭС5К «Ермак». Эта машина в последние годы активно идет на дороги Восточного полигона.

Планировалось, что в этом году на Забайкальскую магистраль поступит 10 грузовых электровозов нового поколения 3ЭС5С с асинхронным тяговым приводом. Но, судя по всему, планы скорректированы.

Как отмечал ранее в одном из интервью заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский, компания решилась отказаться от приобретения этого локомотива с большой долей импортных комплектующих, который по тяговым свойствам близок к 3ЭС5К «Ермак».

В свою очередь, в госмонополии недавно сообщили РЖД-Партнеру, что вопрос использования электровозов серий 2ЭС5С, 3ЭС5С на участках РЖД будет рассматриваться после фактического подтверждения соответствия заявленных технико-эксплуатационных показателей по результатам проведения подконтрольной эксплуатации и окончательной локализации их производства.

Автор: Павел Белов