Из них по МТК Север – Юг – 6,6 млн т, что на 60% больше, чем за аналогичный период года минувшего. МТК Север – Юг имеет три направления: западное, как заявляют представители железнодорожной компании Ирана, в полную мощность заработает года через три, восточное и каспийское действующие. Причем по восточной ветке 28 ноября запустили регулярный контейнерный поезд, пока он по новому маршруту будет ходить один раз в месяц. Состав идет транзитом по территории Казахстана до ст. Сарахс в Туркмении. Там контейнеры перегружают с колеи 1520 мм на колею 1435 мм. И далее груз следует по территории Ирана до порта Бендер-Аббас, а дальше – по морю в пункты назначения. В будущем году перевозить грузы здесь будут по введут льготному тарифу, говорит первый заместитель гендиректора РЖД Сергей Павлов.

«Грузоотправители будут пользоваться единым сквозным тарифом на всем протяжении маршрута. Но даже сейчас при существующих тарифах есть спрос на перевозки. РЖД их обеспечивают и будут обеспечивать», – добавил Павлов.

В настоящий момент российский железнодорожный холдинг ведет системную работу с коллегами из Казахстана, Туркменистана и Ирана, которая обеспечит бесшовность сервиса.

Автор: Алена Алешина