Байрамов уточнил, что Нахичевань имеет железнодорожное сообщение с Ираном. «При удачном продвижении данного маршрута это может быть еще одним ответвлением проекта Север – Юг и [эта дорога] является еще одним подтверждением того, что от продвижения и от прогресса по различным трекам постконфликтного урегулирования не только Армения и Азербайджан, но и все региональные страны могут получить выгоду», – сказал он.

Байрамов напомнил, что строительство железной дороги в Азербайджане уже идет. «Не дожидаясь окончательных договоренностей, Азербайджан на своей территории этот проект осуществляет. И железнодорожное полотно, и вся инфраструктура строится, в 2023 году она будет завершена до границы с Арменией», – добавил он.

Глава азербайджанского МИД подчеркнул возрастающую актуальность коридора Север – Юг и необходимость расширения его возможностей.

Проект сухопутного сообщения через территорию Армении в Нахичевань называют в Азербайджане Зангезурским коридором. Разблокирование коммуникаций между двумя странами является одной из ключевых позиций трехстороннего заявления лидеров России, Азербайджана и Армении, подписанного в 2020 году и положившего конец боевым действиям в зоне нагорнокарабахского конфликта. Ереван при этом неоднократно заявлял, что трехсторонние заявления лидеров о прекращении военных действий в Нагорном Карабахе и открытии региональных коммуникаций не предполагают предоставления Баку каких-либо коридоров по территории Армении.

Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север – Юг подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта – привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.