Снижению объемов нового бизнеса сегмента послужили преимущественно сокращение железнодорожной погрузки относительно прошлого года вследствие падения экспортных потоков.

На конец текущего года, по прогнозам экспертов, лизинг железнодорожной техники покажет умеренное падение – в пределах 10%.

«Перспективы развития сегмента на будущие годы являются слабыми вследствие того, что многие лизингополучатели испытывают сложности с перестроением логистических цепочек и бизнеса в целом из-за введенных санкционных ограничений. Будущее развития инновационных вагонов, обладающих повышенным спросом, также находится под вопросом в связи с высокой зависимостью от кассетных подшипников, которые поставлялись компаниями, отказавшимися работать с Россией», – поясняет З. Советкина.

Подробнее о перспективах развития и проблемах рынка лизинга железнодорожного подвижного состава читайте в будущем номере журнала РЖД-Партнер.

Автор: Наталья Гусаченко