Жизнеспособность многих железнодорожных грузовых операторов во Франции находится под угрозой из-за возросших счетов за электроэнергию, поэтому операторы призывают к срочному пересмотру контрактов на нее.

Управляющая железнодорожной инфраструктурой Франции компания SNCF Reseau в начале января в 4 раза повысила цены на тягу, и многие грузовые компании теперь используют тепловозы вместо электрических локомотивов, чтобы снизить эксплуатационные расходы.

В то же время растет автомобильный трафик, который является более дешевым способом транспортировки.

Такая тенденция может стать препятствием в стремлении Евросоюза удвоить объемы железнодорожных перевозок к 2030 году в соответствии с планом по устойчивому развитию.

Отмечается, что сборы, которые железнодорожные операторы должны платить SNCF Reseau, с 1 января выросли в 4 раза – с €111 за 1 МВт⋅ч в 2022 году до €473 в 2023-м.

«Этот рост цен на энергоносители является неприемлемым для всех железнодорожных игроков», – говорит Рафаэль Доутребенте, президент комиссии по грузовым перевозкам AFRA и Europorte.

Автор: Подготовила Кристина Александрова