Так, на Забайкальской железной дороге за два месяца 2023 года погружено 2,2 млн тонн каменного угля (+17,1%). При этом за январь погрузка угля выросла на 30% – до 969,6 тыс. тонн.

На Красноярской железной дороге каменного угля было погружено за январь-февраль 10,1 млн тонн (+2,6%). В январе рост погрузки составил 14,5% к январю 2022 года – было погружено 3,3 млн тонн каменного угля.

На Восточно-Сибирской железной дорогой в январе – феврале погружено 4,6 млн тонн каменного угля (+6,1% к январю-февралю 2022-го). В январе погрузка угля составила 2,3 млн тонн (+5,7% к январю прошлого года).

На Дальневосточной железной дороге каменного угля за январь-февраль было погружено 5,4 млн тонн (+10,6%). В январе погрузка выросла на 12,2% к январю 2022-го и составила 2,7 млн тонн.

Рост погрузки на Западно-Сибирской железной дороге в Новосибирской области с начала года составил 11,6%. Напомним, что каменный уголь — основной груз погрузки, его объем превышает половину общей погрузки в субъекте. В январе – феврале текущего года в области погружено более 2,7 млн тонн каменного угля, что на 11,6% больше, чем за январь – февраль 2022 года.

Также по данным «РЖД», с начала года выросла почти в 1,5 раза погрузка кокса в регионе. За два месяца текущего года его погрузка в субъекте составила 16 тыс. тонн, что на 41,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Напомним, что по итогам прошлого года погрузка каменного угля на сети в целом снизилась на 4,6% к 2021 году, до 354,4 млн т. 

Автор: Наталья Гусаченко